Video: Ya está en Bogotá el primer tren del Metro, así fue su llegada a la ciudad

El primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá arribó a la capital colombiana en la madrugada de este jueves 11 de septiembre. En imágenes difundidas por la Alcaldía de Bogotá se aprecia la caravana que acompañó el ingreso de los seis vagones.

“A esta hora, 1:34 de la madrugada, están entrando a Bogotá los primeros vagones del Metro. Seguirán su recorrido hasta el patio taller donde pronto iniciarán pruebas. En Bogotá seguimos construyendo el futuro”, expresó en su cuenta de X el alcalde Carlos Fernando Galán.

Por su parte, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, destacó la importancia del avance: “Hoy celebramos la llegada del primero de 30 trenes que serán nuestro orgullo, y que entrarán a fortalecer el sistema público de transporte de Bogotá, un sistema que nos permitirá contarles a nuestros nietos, que este logro es de todos y para todos”.

El pasado 2 de septiembre, en Cartagena, se llevó a cabo la ceremonia en la que se oficializó la llegada del primer tren del Metro de Bogotá al país, calificada como un “hito” para la ciudad.

Según la Administración Distrital, el proyecto de la construcción del Metro de Bogotá actualmente tiene un avance del 62,16%.

“El mes de agosto del actual año permitió un avance de 2,52% en un solo mes, es el avance que ha tenido más importantes en un mes el proyecto y la meta que tenemos es mantener ese impulso para finalizar el 2025 con un 70% de avance”, explicó Galán.

Tras esta llegada, se espera el arribo progresivo de los demás trenes del Metro de Bogotá hasta completar los 30 de la primera línea. El segundo tren ya salió de China y se prevé que en menos de un mes arribe a Cartagena.

El Metro de Bogotá, un sueño que tardó más de 80 años en concretarse, lo construye un consorcio chino integrado por las compañías China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Metro Company Limited.

La primera línea contará con 16 estaciones a lo largo de 24 kilómetros de viaducto, por donde rodarán los 30 trenes, cada uno de seis vagones, con capacidad para movilizar hasta 1800 personas.

Los trenes son eléctricos y totalmente automáticos, es decir, no tendrán conductores. Su operación se controlará desde una oficina central que supervisará todo el sistema. Además, se prevé la ampliación de la red con la construcción de la segunda línea, que será subterránea.

Aunque la finalización de la primera línea está prevista para marzo de 2028, en el primer semestre de 2026 los trenes recorrerán los primeros cinco kilómetros del viaducto, sin pasajeros, como parte de las pruebas tanto de las máquinas como de la infraestructura.