Estos son los planes de la Alcaldía para reducir la accidentalidad en los cinco puntos más críticos de Cali

Un total de 9 fallecidos y 18 lesionados es el saldo que dejan hasta el momento los cinco puntos más críticos en siniestralidad vial que fueron identificados en Cali.

La Secretaría de Movilidad dio a conocer que estas cifras se presentaron entre el 1 de enero y el 1 de marzo de 2025. Entre los sitios de alta mortalidad por siniestros viales que existen en Cali se encuentra el de la Calle 36 con Carrera 31, sobre la Avenida Simón Bolívar.

“Es una vía nueva, está perfectamente demarcada y hace poco la Secretaría de Infraestructura le hizo la reparación de la carpeta asfáltica, por lo que las personas, especialmente los motociclistas, incrementan la velocidad”, comentó Albert Clavijo, coordinador del equipo de prevención y educación vial.

También está la Calle 19 oeste con Avenida 4 oeste, en la vía al Mar, donde ya se han presentado varios accidentes de jóvenes en moto que circulan a altas velocidades. A este le sigue la Calle 44 con Carrera 15, en la zona de Chapinero, vía que es bastante transitada hasta altas horas de la noche.

La Calle 72I con Carrera 28D, es otra de las zonas que se encuentran dentro del top 5 de mayor accidentalidad y mortalidad.

“Históricamente la Carrera 28D, conocida como La Troncal, es una vía que está teniendo mucha mortalidad, el año anterior estuvo en el top uno. Si nosotros logramos controlar estos siniestros, vamos a llegar a sacarla de ese listado del top 5″, agregó Clavijo.

Y por último está la Calle 70 con Carrera 1, también troncal oriental del Sistema de Transporte Masivo, con salida a la zona del Aeropuerto.

El exceso de velocidad es el factor crítico

Mientras en el mundo al año se muere una persona cada 26 segundos por accidentes de tránsito, en Cali las estadísticas muestran que cada 30 horas hay un fallecido por accidentes de tránsito.

Dentro de los comportamientos riesgosos identificados en las cinco zonas están los giros prohibidos a la izquierda, el no respeto de la luz en rojo, transitar por las zonas peatonales y sobre todo el exceso de velocidad.

Según las más recientes mediciones de los factores de riesgo vial de la Universidad Johns Hopkins, aliado de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial, Bigrs, adelantadas en octubre de 2024, más de la mitad de los conductores en Cali no respeta el límite de velocidad.

Para Hernán Ortiz, coordinador de datos en Colombia de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial, la siniestralidad vial es vista como una pandemia y una crisis de salud pública, ya que es una de las principales causas de muerte en todo el planeta.

“Las muertes en el tránsito son un problema de salud pública que necesita abordarse desde un enfoque sistémico para lograr reducir los fallecimientos y lesiones. La estrategia planteada por la Secretaría de Movilidad sigue las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud e incluye acciones desde diferentes frentes para mejorar las condiciones de seguridad vial”, aseguró Ortiz.

Plan Salvador

Según la Secretaría de Movilidad, en el 2024 en la ciudad se registraron 297 fallecimientos de personas por siniestros de tránsito.

Para reducir esas cifras, existen factores que se pueden controlar y es allí donde la entidad ha creado el Plan Salvador, que busca intervenciones integrales de seguridad vial en las zonas de concentración de siniestros con muertes y lesiones que ocurren en la ciudad.

Este plan incluye acciones de infraestructura, control, educación y comunicación.

“Con este Plan Salvador queremos que las personas entiendan que la conducción pone en riesgo la vida de ellos y de las demás personas”, resaltó el coordinador del equipo de prevención y educación vial.

Gustavo Orozco, secretario de Movilidad de Cali, explicó que el plan está enfocado en los puntos de mayor mortalidad por siniestros de tránsito, los cuales tendrán intervención en tres componentes. El primero es el técnico y este tiene el objetivo de mejorar las condiciones de la infraestructura vial que compete a la Secretaría como movilidad, señalización, demarcación y demás elementos viales.

“También habrá un esfuerzo educativo robusto por generar más sensibilización. El último serán los operativos y el control, insistiendo en la importancia de respetar las normas. Todo este esfuerzo le apunta a continuar con la tendencia a la baja que registramos este año”, explicó Orozco.