Debido a la inestabilidad, Invías realiza monitoreo permanente en sector Portachuelo, en Rosas, Cauca

Debido a la gran inestabilidad que afecta el talud inferior y superior, y que pone en riesgo la permanencia de la banca en el sector conocido como Portachuelo del corredor vial Mojarras – Popayán, el Instituto Nacional de Vías, Invías, sigue supervisando y monitoreando el lugar.

Esto se dio luego de presentarse el gran movimiento en masa que originó una emergencia ocurrida el pasado 9 de enero de 2023 en la vía Panamericana, en el Municipio de Rosas, Cauca.

Esta semana el instituto logró finalizar obras claves de drenaje donde se pudo observar la disminución del movimiento en la zona. Esto ha permitido mantener el paso vehicular en el sector afectado.

Los especialistas del Invías realizaron trabajos de mitigación para el control del contenido de humedad del bloque que soporta la vía, en el que se harán 9 baterías de drenes, cada una con 3 drenes, a una profundidad de 30 metros.

Además, según un comunicado de Invias, se realizarán trincheras drenantes (filtros), a lo largo del canal en la corona del deslizamiento, cuya superficie se recubrirá con una impermeabilización para facilitar el flujo de agua y evitar la infiltración.

Para cumplir los compromisos adquiridos por parte del Instituto, iniciará en los próximos días una exploración geotécnica con cinco sondeos hasta estrato rocoso, para dimensionar el volumen comprometido, la profundidad de la falla, detalles que darán mayor conocimiento del fenómeno para decidir la segunda etapa de intervención a realizar.

Cabe mencionar que a través del contratista, el Invías hizo un recorrido por la vía Rosas - Depresión - La Sierra para verificar su estado, el cual también se encuentra transitable.

Además de construir la vía definitiva Conexión Panamericana, la cual tiene características técnicas y dimensiones similares a las que tenía el tramo de la vía Panamericana que fue afectado. Actualmente se está terminando la construcción del puente de 125 m, pero ya se habilitó un puente de 30 metros lineales y se llevan a cabo actividades de explanaciones, suministro e instalación de materiales granulares y carpeta asfáltica en los últimos metros de la vía definitiva.

Hay que recordar que el pasado 20 de noviembre se habilitaron 1,6 km de los 2,2 km de vía definitiva, permitiendo el paso a vehículos de carga de hasta 52 toneladas, un beneficio para la región de Nariño y Cauca. Los trabajos de esta vía están en la recta final.