Polémica por prohibición de giros en U en el sur de Cali: Movilidad responde las razones

Hace algunos meses, la Secretaría de Movilidad de Cali informó acerca de un nuevo cambio vial en el sur de la ciudad. Se trata del giro en u de la Calle 13 con Carrera 66, el cual ya no está permitido.

Esto implicará que, quienes se movilicen en dirección al norte y requieran retornar nuevamente al sur deberán girar a la izquierda en la Carrera 66 y continuar hasta la Calle 11 para hacer el giro y tomar la Avenida Pasoancho, para retomar el rumbo hacia el sur.

Tras su anuncio, la noticia generó opiniones dividas entre quienes aplaudieron esta decisión y quienes cuestionaban su utilidad.

Críticas asegurando que esto solo aumentaría la congestión vehicular en la zona y dificultaría el tráfico, especialmente en las llamadas ‘horas pico’, llenaron los comentarios de la publicación en que la medida fue notificada.

Ante esta situación, la dependencia administrativa respondió a los usuarios con un emotivo video que busca ejemplificar el propósito de este cambio, el cual es priorizar el paso peatonal sin afectar los tiempos en los cruces vehiculares.

En este, puede observarse a un adulto mayor cruzando esta concurrida vía de la ciudad, y en el cual se invita a los conductores a “ponerse en el lugar del peatón”.

“Si esta señal te perjudica porque le quita tiempo a tu vida, a mi me beneficia porque le da más tiempo a la mía”, dice el hombre que protagoniza este producto audiovisual.

Esta vez, los internautas mostraron mayor apoyo al recibir esta iniciativa.

“Todos hablan desde su privilegio como conductores y no son empáticos con los peatones”, “Muy acertado, darle prioridad al peatón”, son algunos de los comentarios que se divisan en el post.

Es importante recordar que, según reveló una evaluación de exceso de velocidad realizada por la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global (BIGRS), en Cali, la mitad de los vehículos excede los límites de velocidad.

“Esto es importante porque a 50 Km/h la probabilidad de fallecer puede ser de entre el 50 y el 60%, mientras que tan solo 10 Km/h más, esta probabilidad puede aumentar hasta un 90%”, afirmó Andrés Vecino, investigador de la Universidad Hopkins.

Recientemente, la Alianza de Velocidades Seguras, liderada por la Universidad de los Andes reveló que Cali se posiciona como la segunda ciudad capital con mayor reducción en víctimas fatales por siniestros viales en el periodo 2024 - 2025 con un total de 13 personas, pasando de 135 víctimas a 122 en lo corrido dle año.