Metrocali presentó balance, luego de ser cuestionado por acuerdo con operadores; así le ha ido a la empresa

Metrocali, la empresa gestora del Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO, dio a conocer el balance de los resultados que esta empresa ha obtenido en lo corrido de la actual administración.

Tras un total de 18 meses, la entidad ha sido blanco de múltiples cuestionamientos relacionados con la operación. Este viernes, precisamente se está cuestionando la firma de un otrosí con Git Masivo y Blanco y Negro Masivo, operadores del sistema.

Ante esto, la entidad presentó un balance de actividades. “Nos entregaron el MIO con demandas en contra superiores al billón de pesos, a punto de la liquidación y con los peores indicadores de operación en su historia”, afirmó Álvaro José Rengifo, presidente de Metrocali, quien resaltó además el deplorable estado en que se encontraban las flotas que apenas movilizaban 260.000 pasajeros al día.

“Era un sistema que los caleños percibían como inseguro e incumplido”, agregó.

“En año y medio logramos evitar que liquidaran el MIO, conciliamos las demandas por más de un billón de pesos a cero costo para Metrocali y el Distrito, que por primera vez fue incluido como garante en los litigios”, mencionó Rengifo.

Además, se pusieron en funcionamiento 60 buses que estaban varados y se arreglaron 13 estaciones del MIO. Asimismo, se incrementó el número de pasajeros llegando a movilizar hasta 310.000 personas en día hábil.

“Redujimos en un 40% los hurtos en el MIO, aumentamos el cumplimiento del 84% al 92% y los usuarios lo percibieron pues el 65% de los encuestados reportaron satisfacción con su experiencia de viaje”, destacó el presidente de la organización.

Esta semana, la Personería Distrital de Cali informó el inicio de una investigación para revisar los acuerdos conciliatorios alcanzados por Metrocali con dos de sus concesionarios de transporte el año pasado.

Ante esta situación, el ente gestor del MIO explicó que los otrosíes se habrían firmado como acuerdos conciliatorios para evitar los posibles fallos en contra derivados de los incumplimientos de la administración anterior.

“Es muy importante dejar claro que el retraso en los pagos se originó en la administración anterior, en esta avanzamos para ponernos al día“, enfatizó el presidente de Metro Cali.

“Frente a la deuda de Blanco y Negro Masivo con los bancos, el Distrito y Metro Cali no asumieron pagar $148.000 millones como están diciendo”, indicó el funcionario y continuó “fue la entidad financiera, entendiendo que la ciudad no tenía como asumir los costos de un fallo en contra en el tribunal de arbitraje, la que decidió reducir el valor de esa deuda en un 75%. Metro Cali tramitó el 25%, es decir, $35.000 millones, cifra muy inferior a las pretensiones de la demanda del concesionario de transporte que era por más de $400.000 millones”.

Aclarando que, los $35.000 millones que Metro Cali tramitó, “se están recuperando, recobrándolos a Blanco y Negro Masivo a través de un descuento del Índice Bancario de Referencia, IBR, + 2 puntos, en el pago quincenal que le hacemos al concesionario, lo que en términos reales significa que el costo final de la conciliación alcanzada en el tribunal de arbitraje es de cero pesos para el Distrito”.