Gremios en alerta por anuncio de paro camionero en el Suroccidente

En medio de un ambiente de expectativa se encuentran el gremio transportador y los diferentes sectores económicos del país, frente a lo que pueda suceder en el encuentro entre los líderes transportadores con la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas y el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, previsto para hoy y cuyo fin es llegar a un acuerdo que evite la realización del paro indefinido programado para el 16 de junio.

Según el gremio de los camioneros tuvieron que llegar a estas instancias debido a los problemas de inseguridad que se presentan en la vía Panamericana por cuenta de los bloqueos y de los robos que se suceden casi que a diario.

Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, fue quien hizo el anuncio, argumentando además el abandono en el que los tiene el Gobierno Nacional.

“Los transportadores se cansaron de las promesas incumplidas tanto del Gobierno como de los alcaldes de Popayán, Pasto e Ipiales, quienes se comprometieron hace un año con el gremio a mejorar las condiciones de seguridad en esa vía”, dijo.

Por su parte, Milciades Carrero, representante de la ACC, en el Valle del Cauca, señaló que los problemas no solo se presentan en la Panamericana, sino que en carreteras como la que une a Santander de Quilichao con Candelaria son un peligro para transitar, principalmente después de las 5:00 p.m. “La semana pasada robaron dos camiones cargados con sardinas, una de las cargas se logró recuperar, pero la otra si desapareció con vehículo y todo”, sostuvo.

Impactos

Desde que se conoció la noticia de un posible paro camionero, los sectores económicos prendieron las alertas, pues son conscientes de las graves afectaciones que esto traería para la economía de la región.

Juan Manuel Sanclemente, director del Comité Intergremial y Empresarial Valle del Cauca, manifestó que los gremios empresariales del Valle del Cauca, reiteran la alerta crítica situación de seguridad que afecta al suroccidente del país y la urgente necesidad de mejorar las condiciones de infraestructura vial.

“Como tercer aportante al PIB nacional, no podemos seguir operando en medio de estas dificultades. Reconociendo el valor legítimo de la protesta, instamos a que cualquier manifestación se mantenga en el marco pacífico y respete el derecho constitucional a la libre movilidad de todos los ciudadanos”, señaló.

Para Brany Prado, director ejecutivo de Acodrés Pacífico, la noticia de un posible paro camionero se suma a las graves afectaciones que ha venido sufriendo el sector gastronómico desde hace año y medio aproximadamente.

“Si bien es un derecho legítimo que tienen los transportadores, esta situación reafirma l incompetencia que ha tenido el Gobierno para atender las solicitudes, generando una doble afectación a un sector que depende del libre tránsito de los camioneros, para que sus productos no se lleguen a encarecer y nosotros no tengamos que padecer unos precios más altos”, sostuvo.

 El analista económico, Edwin Maldonado, dijo que “el paro anunciado refleja una crisis estructural en la infraestructura del suroccidente colombiano. Muchos tramos están en condiciones críticas: vías deterioradas, inseguridad creciente y abandono estatal que afectan las operaciones logísticas”.

Agregó, “el Valle del Cauca es el departamento que más carga moviliza en Colombia. Por Buenaventura entra el 60 % de las importaciones, y desde nuestra zona industrial sale mercancía hacia Ecuador y el centro del país. Un paro genera sobrecostos, retrasos y más incertidumbre, en una región ya afectada por bloqueos y promesas incumplidas. Evitar este paro exige acción inmediata: que el Gobierno cumpla lo pactado y garantice seguridad y movilidad para el transporte de carga”.

La cifras

Nidia Hernández, presidente de Colfecar, resaltó que el 97% de la carga en Colombia se mueve por carretera. El año pasado se alcanzaron a mover 146 millones de toneladas, entonces es inmenso esos datos.

 Dentro de la estructura de costos son tres componentes importantes: combustibles que pesa el 40 %, los salarios que pesan un 17 %, los peajes que pesan un 12 %.