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Buque Gloria, una insignia de Colombia que recorre el mundo
Conozca los detalles de esta embarcación que le ha dado dos veces la vuelta al mundo. Un lujo que se conserva intacto.
El Buque Escuela ARC Gloria no duerme mientras está en altamar. Tres guardias conformadas por la tercera parte del total de la tripulación, que está integrada por unas 70 personas, se rotan cada cuatro horas la conducción del buque escuela de la Armada Nacional, que es considerado el embajador del país por los mares del mundo.
El Gloria es un buque tipo bergantín de tres mástiles: trinquete, que es el palo cercano a la proa; mayor, que es el más alto y al centro, y mesana, que se ubica cerca de la popa; de sus perchas ondean 23 velas hechas de dacrón, una tela que resiste hasta 5500 horas de exposición al sol, el agua y el salitre.
Por sus formas, las velas tienen nombres. En el Gloria hay 10 velas tipo cuadra y 13 llamadas cuchilla. Aunque el buque tiene un motor, prefiere moverse con los vientos a favor, de manera que con la destreza de sus hombres a bordo y en las posiciones correctas de sus velas avanza a una velocidad de 16 nudos.
El Gloria mide 76,8 metros de eslora, tiene un calado de 4,8 metros y una altura de 40 metros. En su estructura interna se divide en una cubierta que tiene tres espacios: la toldilla en la popa, el alcázar en media cubierta y el castillo sobre la proa.
Abajo de la cubierta están los salones de clase que en la noche se convierten en alojamientos donde duermen hasta 80 cadetes en hamacas tejidas en San Jacinto.
Además del cuarto de máquinas, en el interior de la embarcación hay una lavandería, una planta desalinizadora, una enorme despensa con capacidad para toneladas de comida para 45 días, dos plantas generadoras de energía, una planta para tratar las aguas negras y una unidad de aire acondicionado que mantiene el barco en un temperatura promedio de 17 grados centígrados.
En el buque hay cocineros, jefes, responsables de cada parte de la embarcación, grumetes, cadetes, capitanes, unas 170 personas. De ese total, 24 son oficiales y 44 los tripulantes. Dentro del barco hay un sistema de comunicación y órdenes mediante el uso de pitos.
El Gloria tiene himno propio, compuesto por la cartagenera Evelia Porto de Mejía, con arreglos de Francisco Zumaqué; un escudo en altorrelieve que está en varias partes internas del barco; mientras que el mascarón de proa fue elaborado por el español Víctor Gutiérrez, inspirado en el rostro de su hija.
Se trata de la figura de una mujer con cuerpo alado que se llama ‘María Salud’. Aunque el original se lo arrebató al barco una tormenta, se hizo uno nuevo en fibra de vidrio y esqueleto de acero.
Se llama Gloria, porque ese era el nombre de la esposa del general Gabriel Revéiz Pizarro, quien siendo ministro de Guerra acordó con el almirante Orlando Lemaitre Torres, comandante de la Armada Nacional, que se hiciera un barco escuela, como el que tenían otros países. Revéiz Pizarro murió antes de ver el barco fondear en la bahía de Cartagena de Indias.
Se empezó a construir en 1967, en los Astilleros y Talleres Celaya S.A., en Bilbao (España). Un año después llegó al país, a la Base Naval ARC Bolívar en Cartagena.
El buque ha estado en más de 170 puertos en 68 países, le ha dado la vuelta al mundo en dos ocasiones, la primera en 1970 y la última en 1997, y ha recorrido cerca de un millón de millas náuticas navegadas, durante 55 años, lo que equivaldría a darle la vuelta al mundo en 24 ocasiones.
El Gloria ha vivido dos percances; en 1985 un tifón en el Pacífico le causó algunos daños que no comprometieron su seguridad; y a inicios de los años 2000 sufrió un incendio interno, en momentos en que estaba siendo rearmado, en un proceso de modernización.
Ha tenido 49 comandantes, el actual es el capitán de navío Gustavo Gutiérrez, quien le dijo a Colprensa que “los buques insignia, especialmente los veleros son un mensaje de paz, un mensaje de hermandad compartida, un mensaje de unión”.
Armada realizará operativos de entreno en altamar
En horas de la tarde de este sábado, la Armada Nacional embarcó en la fragata ARC Almirante Padilla con la finalidad de participar en el Event Horizon 2024.
Este es un evento que se realizará en aguas internacionales al norte del archipiélago de San Andrés, en una zona conocida como de régimen común que tiene Colombia con Jamaica.
En este participarán diez países de Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica y algunas islas del Caribe, con Jamaica como país anfitrión.
Su finalidad es realizar ejercicios de simulación en temas de seguridad marítima para la detención de acciones delincuenciales, pero también acciones humanitarias ante eventualidades como un posible desastre natural.
“Principalmente, estaremos elevando el nivel de alistamientos y de interoperabilidad entre los países participantes, con el fin de atender eventuales situaciones de desastres naturales, para asistir humanitariamente y poder brindar los apoyos que correspondan”, detalló a Colprensa el contraalmirante Carlos Oramas Maldonado, comandante del Comando Específico de San Andrés y Providencia.
No obstante, apuntó Oramas, teniendo en cuenta que San Andrés es una zona en la que actualmente se está viviendo la migración irregular y el narcotráfico, este tipo de acciones de seguridad marítima también se llevarán a cabo en el Event Horizont 2024.
“Se realizarán operaciones de interdicción marítima, direccionadas contra diferentes amenazas que se presentan por vía marítima, como son el tráfico de migrantes irregulares, el tráfico de estupefacientes, el tráfico ilegal de armas, así como operaciones de búsqueda y rescate y acciones contra la pesca ilegal, donde algunos depredadores lo realizan afectando el medio ambiente”, explicó.
Colprensa estará acompañando a la Armada en este evento de seguridad marítima, que tendrá una duración de cinco días para el entrenamiento de las tropas marinas colombianas en favor de la soberanía.
